Ihr kennt das doch auch wenn da mal eine Baustelle ist, oder?
Man weiß nie was kommt.
Am Hauptbahnhof #Regensburg bin ich (und andere auch) schon rumgeirrt bis ich gefunden habe wo es weiter geht. Von West nach Ost fehlen definitiv die Umleitungsschilder.
Und wenn ich bedenke wie oft ich schon über so groben Schotter musste, dass ich mir ein Mountainbike gewünscht hätte verstehe ich den Trend zu den SUVs schon. Lohnt sich schon.
Nur dass die Leute vergessen, dass man auch öfter mal schieben muss.

Und ich vergesse gerade, dass die Probleme mit dem Auto nicht auftreten, weil Auto kriegt immer eine gute Lösung um durch die Baustelle oder an ihr vorbei zu kommen.

Umso mehr freut mich die aktuelle Situation am gesperrten Fuß-Radweg am Odessaring.
Wir haben eine ganze Autospur bekommen, nur für die Fußgänger:innen und Fahrradfahrer:innen!
Glaubt ihr nicht? Schaut hier

Im Bild: der Odessaring in #Regensburg etwa auf Höhe der Bahnbrücke. Der Blick geht in Richtung Landshuter Straße und die, in Blickrichtung linke Spur ist mit einem Gitter abgetrennt.

Vielen Dank endlich mal eine Lösung die nicht „Auto-First und alle anderen bekommen was gerade noch frei ist“ ist.

#Fahrrad #fahrradinfastruktur #radweg

Und? Schon gesehen?
Die Wegweiser für rr05 sind in #Regensburg aufgetaucht

Im Bild: ein Foto von einer Bodenmarkierung. Oben ist ein Fahrrad auf rotem Grund abgebildet und darunter steht rr05 mit einer Richtungsangabe.

Regensburg wird am 7. Oktober die ersten Hauptradroute bekommen:
regensburg.de/leben/verkehr-u-…

Ich bin die Strecke schon gefahren und bin nicht so glücklich.
Ich lasse der Stadt aber noch bis zur Einweihung bevor ich noch mal fahre und werde dann meine Eindrücke nach und nach posten.

#fahrradinfrastruktur #VisionZero #fahrrad #hauptradroute

Vor einigen Wochen bin ich fast vom Fahrrad gefallen (sprichwörtlich) als mir hier ein Linienbus entgegen gekommen ist.
Hättet ihr das hier erwartet?

Im Bild: Ein Weg der als Fußradweg ausgeschildert ist. Links gibt es eine Bushaltestelle.
Die Stelle ist in Barbing an der Regensburger Straße, mit #Regensburg im Rücken.

Normalerweise bilde ich mir ein zu wissen auf welcher Infrastruktur ich unterwegs bin und da dachte ich nur noch ich spinne.
Aber nein, ich spinne nicht. Der Landkreis spinnt.
Aus der einen Richtung ist es ein Fuß-Radweg.
Kommt man von der anderen Seite in den Weg ist es eine stinknormale Zone 30.
Der Bus darf da also fahren, genauso wie jedes andere KFZ, und zwar mit 30 km/h und sie dürfen auch wenden und mit 30 km/h zurück.
Nur wenn ich aus der Richtung wie im Bild komme darf ein KFZ nicht rein und ein Fahrrad
Konsistente Beschilderung ist doch eine Vorraussetzung dafür dass man sie ernst nimmt, oder?
🤪

#fahrradinfastruktur #Fahrrad #gehweg

Was will mir der Landkreis #Regensburg an der Ortsausfahrt von Frengkofen Richtung Osten eigentlich sagen?

Im Bild: eine schmale Landstraße mit einem Schild das Radfahrende bittet rechts zu fahren da hier KFZ unterwegs sind.

Nach vorne habe ich Augen. Da gehe ich mal davon aus, dass ich den Gegenverkehr schon sehe.
Soll ich hier rechts fahren weil KFZ von vorne kommen?
Oder weil welche mich überholen wollen?

Ich vermute letzteres. Der Landkreis hat hier aber nicht bedacht, dass die Fahrbahn nur ca. 4m breit ist.
Ich halte Abstand vom rechten Rand, min. 75cm habe ich mal gehört
Dann habe ich eine gewisse Breite., sagen wir mal 50cm
Dann haben wir nach §5 StVO 2m vorgeschrieben Mindestabstand beim überholen durch PKW
Macht 3,25m.
Bleiben also 75cm Rest.
Passt da noch ein Motorrad durch wenn ich davon ausgehe, dass auch der/die auf dem das Motorrad nicht links auf Kante fahren will?

Es bleibt der Verdacht, dass ich mich rechts halten soll damit ich unerlaubtes Überholen erdulden darf.
Vielleicht wäre es besser KFZ-Fahrende darauf hinzuweisen dass aus der Straßenbreite ein faktisches Überholverbot vom Fahrradfahrenden folgt. Das wäre mal was, das für mehr Sicherheit sorgen würde.

#Fahrrad #Landstraße #wirsindnatenom #fahrradinfrastruktur

Ich bin eigentlich der Ansicht, dass stärkere Verkehrsteilnehmer:innen auf Schwächere Rücksicht nehmen sollten.

Hier allerdings sieht die Sache etwas anders aus. Da ich nicht davon ausgehe, dass man hier Fahrradfahrer:innen vor Fahrradfahrer:innen warnen will bleibt nur eine Warnung die an die Fußgänger:innen gerichtet ist.
Alles in allem eine Beschilderung die sich mir nicht erschließt.

#schilderwahnsinn #fahrrad #fahrradinfrastruktur

In Schwabelweis an der Kirche gibt‘s jetzt ein neues Verkehrsschild.
Ich hätte es fast übersehen, aber zum Glück hatte die Stadt #Regensburg ein Schild aufgestellt dass da was anders ist.
Von etwas weiter weg sieht es so aus:

Bild 1: Blick auf eine Kreuzung, rechts ist eine helle Mauer und geradeaus kreuzt eine Straße vor einem Damm.

Und fährt man wenige Meter weiter dann so:

Bild 2: wenn man um die Mauerecke rum schauen kann sieht man ein Fahrradstraßen Schild und ein Vorfahrt gewähren Schild.

Irgendwann muss ich mal recherchieren wie viele Meter vor der Kreuzung so ein Schild sichtbar sein sollte.

#radinfrastruktur #fahrradinfrastruktur #fahrrad

Also manchmal gibt s so Momente…
Nein, ich habe es bei beiden Bildern StVO-Konform in die rechts-versetzte Geradeausrichtung geschafft.

Bild 1: T-Kreuzung. Es quert eine Hauptstraße und etwas rechts versetzt geht ein Fuß-/Radweg weiter geradeaus. Um den nehmen zu können muss man einige Meter nach rechts. Da der Radweg, auch nicht für die wenigen Meter, in Gegenrichtung freigegeben ist werden die meisten hier sicher zum:r Geisterradler:in

.
Bild 2: wieder eine T Kreuzung. Hier kreuzt eine Einbahnstraße von rechts nach links.
Etwas rechts versetzt gibt es eine Sackgasse die mit Fahrrad frei ausgeschildert ist da man hier zu Fuß und auf dem Rad weiterfahren kann.
Auch hier hätte ich es schön gefunden, wenn die wenigen Meter für Fahrräder in der Gegenrichtung freigeben wären.

#fahrrad #radinfrastruktur #fahrradinfrastruktur

Weiter, gen Westen, an der Regenbrücke, Frankenstraße in #Regensburg haben die #Geisterradler innen dann noch ein eigenes Gemälde auf dem Radweg bekommen.

Bild: ein auf den Radweg gemaltes Vorsicht Fußgänger Schild vor einer Ampel

Der Radweg auf der Brücke ist schmal. Daneben ist ein schmaler Gehweg. Beide eigentlich „Einspurig“ Gesamtbreite ist kann ich nicht gut schätzen 1,5m sind es nich, denke ich.
Also bitte keine Geisterradler:innen auf die Brücke, und auch sonst.

Ich weiß die Route vom Donauradweg zur rechten Straßenseite ist blöd und Ampelverpestet, aber nach Westen kommt man gut wenn man am Uferweg bleibt und eine Brücke weiter fährt. Der Radweg da ist für beide Richtungen, man kommt Ampelfrei hin und der Umweg ist nicht weit.

Ja, einerseits wichtig, dass die Fußgänger:innen hier nicht ignoriert werden, aber das „ihr dürft da nicht fahren aber wir malen euch trotzdem was hin weil wir wissen dass ihr da fahrt“ ohne gleichzeitig an das Verbot zu erinnern finde ich komisch.

#Fahrrad #radinfrastruktur #fahrradinfrastruktur

Durch Weichs in #Regensburg bin ich dann auch noch gekommen und da ist mir was positives aufgefallen:

Im Bild eine Straße mit einer zwei Autobreiten breiten Grünen Verkehrsinsel mit schmalen Fahrradgassen rechts und links.

Die Stelle am Schwabelweiser Weg ist Teil des Donauradwegs. Die Straße macht hier eine links-Rechts Kombi und wird von dem Modularen Filter unterbrochen. Typischerweise parken auf beiden Seiten je zwei Autos vor der Grüninsel. Durch das Parken werden die Fahrradgassen verdeckt und sind nicht sichtbar. Das führt dann dazu, dass man immer wieder Geisterradler hat die die Gasse nehmen die sie sehen, auch wenn das die linke ist.

Jetzt relativ frisch hat die Stadt neue Fahrräder und Pfeile malen lassen, im roten Oval, durch den flachen Winkel im Bild nicht gut erkennbar.
Also an dieser Stelle ein Danke! Ich hoffe dass sich die Situation verbessert.

#fahrrad #radinfrastruktur #fahrradinfrastruktur

Gestern Tegernheim also folgt logisch heute Schwabelweis.

Es ist positiv zu bewerten, dass #Regensburg jetzt mal endlich eine durchgängige, überwiegend vom KFZ-Verkehr getrennte und direkte Verbindung für Leute mit #Fahrrad gebaut hat.
Also zumindest auf der Nordseite.
Im Detail sollte man nicht zu genau anschauen, denn was so anfängt

Bild1: zu sehen ist ein Fuß-/Radweg der neben einer Hauptstraße verläuft und als benutzungspflichtig ausgeschildert ist.

Endet nach 100m dann im Verkehrsberuhigten Bereich aus dem man für 250m nicht rauskommt.
Insofern: schnell ist die neue Verbindung nicht. Ich würde den Anteil Verkehrsberuhigter Bereich auf der gesamten Ortsdurchfahrt Schwabelweis auf ca. 50% schätzen.

Verkehrsberuhigter Bereich heißt Schrittgeschwindigkeik!

Und das obwohl die Strecke auf dem Plan der Stadt Regensburg als Teil des Hauptradroutennetzes ist.
Da wäre sicher das Mindeste die zwei Bereiche zu Fahrradstraßen umzuwidmen.
Ansonsten, macht den Teil wenigstens freiwillig.
Zumal es, nach ca 150m auf der Hauptstraße, den alten Radweg gibt, zu dem man aus dem Verkehrsberuhigten Bereich nur kommt wenn man das Fahrrad über Grünsteifen und alte Gleise hebt.

#fahrrad #fahrradinfastruktur #radinfrastruktur

Heute wieder Fahrrad. Ich weiß noch nicht wie viele Teile ich zur Max-Straße in #Regensburg mache, aber das hier ist Teil 1

Ich bin da immer verwirrt wo Fußgängerzone ist, wo Fuß-/Radzone und ist ein Teil nicht auch Verkehrsberuhigter Bereich? Ich muss da noch mal hin und das dokumentieren.

Heute komme ich aus dem südlichsten dieser Teilstücke raus und dann auf die ‚richtige Straße‘
An der Ampel stehend ist Bild1 meine Sicht Richtung Bahnhof

Bild 1: vor mir die Haltelinie und eine rote Radspur die direkt vor mir Kreuzt. Geradeaus komme ich auf der Linken Spur an, eine Rechte Spur fängt in der Kreuzung an.
Für die Fahrräder die von mir aus gesehen von links kommen gibt es rechts von mir eine Aufstellfläche zum links abbiegen (meine Geradeausrichtung).
Von der Aufstellfläche geht der rote Radfahrstreifen auf den Bahnhof zu.

Was mache ich hier intuitiv? Klar ich sehe die rote Fläche und wenn die Ampel grün wird ziehe ich nach rechts rüber um auf der Radspur zu fahren.

Ein paar Meter weiter, man kann es schon erahnen wenn man genau schaut sieht es dann wie auf Bild 2 aus

Bild 2: die Radspur ist weg und die rechte Spur wird zu einer Bushaltestelle. Aus der linken Spur wird eine Bus-/Radspur.

Das Ergebnis: ich hätte gleich von der Ampel einfach geradeaus auf die linke Spur fahren sollen. Da wäre ich richtig gewesen. Dadurch dass ich mich an der roten Radspur orientiert habe muss ich hier zwischen den ggf. fahrenden Bussen die Spur wechseln um nach links rüber zu kommen.
Auf Bild1 kann man sehen wie kurz die Strecke ist, ich weiß, aber ich finde es fraglich ob das auf den paar Metern greift und Spurwechsel sind nun mal eine Gefahrenquelle.

#radinfrastruktur #fahrrad #wirsindnatenom

Edit: Bild 2 war falsch, ist jetzt korrigiert.

Was mir immer wieder, an vielen Stellen in #Regensburg und nicht nur hier, auffällt sind diese Schutzstreifen oder Radfahrstreifen die zum Ende hin schmaler werden. Hier ein Beispiel

Im Bild: ein Radfahrsteifen links neben einer Busspur/Bushaltestelle der immer schmaler wird bis er dann aufhört.

In dem Bild ist es besonders blöd weil sich viele Fahrradfahrende leider an die Linien halten und immer näher an den Bus kommen der ggf. An der Haltestelle steht.

Gemäß §5 Abs.4 StVO dürfen Radfahrende nur mit 1,5. Abstand überholt werden. Diese Anordnung führt aber - nahezu zwangsläufig - dazu, dass die Autofahrer:innen immer enger an die Radfahrer:innen kommen und nicht realisieren, dass sie ab einem Mindstabstand von 1,5m nicht mehr überholen dürfen.

Ich würde mir wünschen, dass die Steifen einfach mal mit konstanter Breite weitergezogen werden und die KFZ-Spur schmaler wird bis der Schutzstreifen/Radfahrstreifen dann aufhört.
Das würde es für die KFZ-Führenden deutlich intuitiver machen, dass sie diejenigen sind die dann nicht mehr am Fahrrad vorbei dürfen wenn die Gesamtbreite von KFZ und Fahrradspur zu schmal wird.

#Fahrrad #VisionZero #wirsindnatenom

Heute noch zum Thema #fahrradstraße
In #Regensburg tauchten in den letzten Jahren so viele Schilder auf

Im Bild 1 ein Schild Fahrradstraße KFZ frei.

Was habe ich davon? Ich darf als #Fahrrad neben einem anderen Fahrrad fahren. Nach StVO Paragraf 2 Abs. 4 darf ich das sowieso wenn niemand behindert wird. Nach Paragraf 5 Abs 4 dürfen KFZ innerorts Fahrräder aber nur mit 1,5m Abstand überholen. Wenn ich die Doring-Zone zu Längsparkern frei lasse, was ich darf, bleibt in den meisten Zone 30 Straßen nicht genug Platz dass ich überholt werden darf. Wenn ich nicht überholt werden darf, kann ich dann wen durch nebeneinander fahren behindern?

Zweiter Vorteil wäre dass Fahrradstraßen aus der Zone 30 rausgelöst sind und oft Vorfahrtsberechtigt sind. So oft wie PKW dennoch nicht halten bremse ich also ab, auch wenn ich Vorfahrt habe.

Ein Vorteil der allerdings besteht ist dass viele KFZ Fahrer:innen besonders vorsichtig sind.
Danke dafür!
Es bleibt aber das Problem, dass ich mir, sobald KFZ frei ist, den Straßenraum auch mit den Rücksichtslosen teilen muss. Und das gefährdet mich. #wirsindnatenom
Mein engster Überholvorgang in letzter Zeit war mit ca. 30 cm in einer Fahrradstraße.
Nicht schön und das obwohl dort, zusätzlich zu den 1,5m Überholabstand auch das ‚Radfahrers Bestimmen das Tempo‘ gilt

Bild 2: Infoschild der Stadt Regensburg zu Fahrradstraßen mit dem zitierten Hinweis.

Ich bin in einer Fahrradstraße auch schon für‘s anhalten aus dem PKW hinter mir angehupt worden obwohl ich rechts vor links gewähren musste.

Was habe ich von einer Fahrradstrase KFZ frei? Leider nicht viel.

Aber die Stadt kann wieder ein paar Hundert Meter #Radinfrastruktur als fertig melden.😕

Heute mal ein Lob. 🙂

Das beste Stück #radinfrastruktur das ich in #Regensburg kenne ist dieses hier.
Ein schöner Auto- und Kreuzungsfrei geführter Fuß-/Radweg entlang der Bahn.
Am Gasometer /agilis Betriebshof kreuzt dieser Weg eine Straße und was macht die Stadt hier? Sie baut ein Hindernis in Form einer Bremsschwelle um die KFZ abzubremsen, was die Sicherheit für die kreuzenden und vorfahrtsberechtigten Fahrradfahrer:innen erhöht und es ermöglicht Leuten mit Fahrräder, Rollstühlen und Kinderwagen ein ebenerdiges durchfahren.
Sehr schön!

(Im Bild die beschriebene Situation entlang des Radwegs fotografiert. Links hinten kann man die Steigung bei der KFZ-Auffahrt gut erkennen)

@notjustbikes@notjustbikes.com hat da mal ein schönes Video zu gemacht.
youtu.be/9OfBpQgLXUc

Ich versuche jetzt möglichst nicht zu explizit darauf zu verweisen dass da kaum ein Auto fährt und sich die Zahl der Parkplätze die man im Luftbild auf dem Agilis-Gelände sieht begrenzt ist (es handelt sich bei der Straße nur um die um die Zufahrt zum Gelände)
Aber schön dass Regensburg mal eine Stelle gefunden hat wo so was zumindest mal gebaut (oder getestet?) wird.

Leider ist die Weiterfahrt seit Monaten gesperrt und, noch mal leider, findet man auf dieser Seite keine Info wie lange es dauern wird.
Am anderen Ende steht ein Schild, von Jan 2023 bis Juli 2024.

#Fahrrad #radweg

Heute ein #suchbild aus der Kategorie Finde Den Fehler.

Die Auflösung schreibe ich in die Antwort damit sie nicht zu sehr ins Auge springt.. Dort dann auch die Bildbeschreibung (wie gehen Bildbeschreibungen bei Friendica? Ich finde das irgendwie nicht…)

Das Bild ist in #Mariaort aufgenommen bei der Zufahrt von der Straße zur Brücke

#radinfrastruktur #fahrrad #Regensburg

Heute Sicherheit auf Brücken:

Wir haben in #Regensburg mehrere Donaubrücken die als Fußweg ausgeschildert sind aber oft von Leuten AUF Fahrrädern benutzt wird.
Die Brücken sind nicht deswegen Fußweg weil sie zu eng sind, das Hauptproblem ist, dass dIe Geländer viel zu niedrig sind.
Ja, normalerweise kann ich die Spur schon halten und fällt nicht spontan vom #Fahrrad. Aber ist es das Risiko wirklich wert? Es geht um ein paar Minuten (Umweg oder schieben) vs. den Rest des Lebens.

Hier mal zwei Bilder. Ich glaube beide von der Brücke in Sinzing, einmal die alte und einmal die neue. Das Fahrrad ist das selbe.
Auf dem neuen Bild sieht man hinter den Gleisen das alte Geländer auf der anderen Seite. Allerdings ist die Weghöhe unterschiedlich.

Beschreibung Bild 1: Ein Fahrradsattel vor einem Brückengeländer. Das Geländer ist nur 2cm höher als der Sattel. Wenn ich hier gegen das Geländer fahre hält es nur das Rad; mich nicht.

Beschreibung Bild 2: wieder ein Fahrradsattel vor einem Brückengeländer. Das Geländer geht deutlich über den Sattel hinaus. Hier würde ich nicht über das Geländer fallen.

Ich weiß, falsche Jahreszeit, ich will trotzdem mal darauf hinwiesen:
In #Regensburg ist man mit dem #fahrrad ganz gut unterwegs wenn man das Hauptradroutennetz kennt
regensburg.de/fm/121/hauptradr…

Im Winter allerdings ist es komplizierter. Das Hauptradroutennetz wird nur teilweise geräumt und da ist es mir schon passiert, dass ich da auf Glatteis gekommen bin. 🙁

Aber auf dem Geoportal kann man sich das Winter-Radnetz anschauen. Das wird, zumindest nach meiner Erfahrung vom letzten Winter, geräumt.
Das Portal findet ihr hier und das Menu wie im Bild
Karten > Fachdaten > Mobilität und Verkehr > Radwegenetz > Radwegenetz (Winter)

geoportal.regensburg.de/geopor…