Was mir immer wieder, an vielen Stellen in #Regensburg und nicht nur hier, auffällt sind diese Schutzstreifen oder Radfahrstreifen die zum Ende hin schmaler werden. Hier ein Beispiel


Im Bild: ein Radfahrsteifen links neben einer Busspur/Bushaltestelle der immer schmaler wird bis er dann aufhört.

In dem Bild ist es besonders blöd weil sich viele Fahrradfahrende leider an die Linien halten und immer näher an den Bus kommen der ggf. An der Haltestelle steht.

Gemäß §5 Abs.4 StVO dürfen Radfahrende nur mit 1,5. Abstand überholt werden. Diese Anordnung führt aber - nahezu zwangsläufig - dazu, dass die Autofahrer:innen immer enger an die Radfahrer:innen kommen und nicht realisieren, dass sie ab einem Mindstabstand von 1,5m nicht mehr überholen dürfen.

Ich würde mir wünschen, dass die Steifen einfach mal mit konstanter Breite weitergezogen werden und die KFZ-Spur schmaler wird bis der Schutzstreifen/Radfahrstreifen dann aufhört.
Das würde es für die KFZ-Führenden deutlich intuitiver machen, dass sie diejenigen sind die dann nicht mehr am Fahrrad vorbei dürfen wenn die Gesamtbreite von KFZ und Fahrradspur zu schmal wird.

#Fahrrad #VisionZero #wirsindnatenom

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Als Antwort auf Fahrrad_in_Regensburg

Works as designed. Radverkehrsanlagen, also Radstreifen, Schutzstreifen und Radwege, wurden schon immer gebaut, um den MIV zu "entstören". Dass sie der Sicherheit der Radfahrer dienen sollen, wurde erst später behauptet, als es politisch nicht mehr opportun war, den Radverkehr auf der Fahrbahn zu verbieten und auf Radwege zu drängen.