Die Stadtbahn-Gegner nennen auf ihren Plakaten die hohen Kosten für die #Stadtbahn .
Was sie aber nicht schreiben ist dass die Fördergelder von Bund und Land zweckgebunden sind. Wenn die nicht nach #Regensburg gehen, gehen sie in eine andere Stadt oder einen Landkreis um dort ein Verkehrsprojekt zu finanzieren.
Warum also nicht bei uns?
Was die Stadtbahn-Gegner auch nicht schreiben ist, dass die Kosten-Nutzen Untersuchung einen Faktor von 1,54 ermittelt hat.
Jeder Mio € die uns die Stadtbahn als Gesellschaft kostet stehen 1.540.000 € Nutzen gegenüber. Das ist doch eine super Quote.
Lautet die Frage also ob wir uns die Stadtbahn leisten können oder wäre es nicht richtiger zu fragen ob wir es uns leisten können die Stadtbahn nicht zu bauen?
Ja, ich weiß auch, dass Projekte dieser Art öfter mal teurer werden. Aber selbst wenn der Faktor 1,5 wäre es durch den Nutzen schon gegenfinanziert und wir brauchen keine neuen Tunnel bei denen die Kosten gerne mal explodieren.
Selbst eine Erweiterung der Galgenberger Brücke ist vom Tisch.
Bei den Nutzen sind auch gesundheitliche Aspekte drinnen. Weniger Lärm, weniger Feinstaub, und die Rasengleise führen zu weniger Hitze im Sommer was die Anwohner an den Strecken deutlich entlastet.
Ich tue mich immer schwer damit Gesundheit und Lebensqualität in € zu bemessen weil das aus meiner Sicht nicht geht.
Und noch was. Die Stadt rechnet bis 2035 mit einer Erhöhung des Fahrpersonals von aktuell 350 auf
385 mit Stadtbahn
505 ohne Stadtbahn.
Wie mit dem Fachkräftemangel die Personalkosten in die Höhe gehen wenn die Boomer in Rente sind wissen wir auch noch nicht.